Современные системы разгона

Создано в: 14.11.2012 08:23 / mk

В настоящее время большинство трамплинов во всем мире вынуждено менять покрытие с летнего на зимнее. Явный признак: зона приземления из зеленой становится белой, при условии, что температура воздуха позволяет покрыть площадку снегом. То, чего зритель не видит: «переход» от пластика на снег требует колоссальных усилий каждый год (по два раза).

Переход лыжни разгона от лета к зиме, и наоборот, происходит намного быстрее на современных трамплинах, хотя такое преобразование необходимо для всех.

Благодаря почти годичной работе по развитию и нескольким умным идеям ряда творческих личностей, быстрый переход от лета к зиме теперь доступен и на лыжне разгона. На сегодняшний день несколько компаний предлагают самые современные системы для этой части трамплина.

Мы поговорили с одним из них, немцем Петером Риделем: «За последнее время преобразование лыжни разгона превратилось в настоящую науку, - объясняет Ридель. - Несколько лет назад скользящие элементы интегрировали в пластиковый трек, и это считалось идеальной формой. Затем данная конструкция была заменена керамикой, сейчас стекло плавят вместе с фарфором, и вещество достигает такой степени твердости, что становится похоже на алмаз и используется как основной материал. Зимой резьба по льду - решение, которое ускоряет развитие в данной области», - сказал Ридел.

Технология, которую предлагает его компания, позволяет быстро переходить с летнего покрытия на зимнее, и обратно. Главная особенность его в том, что и зимняя, и летняя дорожка постоянно объединены системой «Ридель», что позволяет конструировать трек в горе разгона на круглогодичное время.

И в самом деле, летом это просто дорожка, а зимой, когда она покрыта снегом, включается система охлаждения и трек разгона нарезается по льду с помощью специального станка. «Мы особенно гордимся нашей уникальной двойной трек-системой, - говорит Ридель. - Ее можно использовать круглый год и не надо ничего менять. Вы закладываете трек только один раз, покрываете его сверху вторым другим и включаете систему охлаждения. Обе дорожки зимой должны быть иметь 7-сантиметровый слой снега, вот и все». А это значит, что достаточно будет около двух кубических метров, чтобы подготовить 100-метровый трамплин, а не в 30 раз больше, как происходит с традиционной подготовкой трассы.

«В отличии от традиционной системы, наша «Система двойного трека» использует только одну лыжню разгона, которая меняется по ходу перехода от зимы к лету, сам трек менять не надо, - объясняет Ридель. - Потому что трасса покрыта снегом и подключена к системе охлаждения. Эта технология очень популярна среди строителей трамплинных комплексов, поскольку является своего рода универсальной».

Лыжни разгона системы Ридель, например, используется в Хинценбахе (Австрия), Тронхейме (Норвегия), Гармиш-Партенкирхене (Германия) и, вероятно, в скором времени будут построены в Обервизентале (Германия). Отзывы со стороны спортсменов очень важны для Риделя.

«Мы не делаем ничего, только чтобы самоутвердиться. Мы, и другие компании в том числе, хотим предоставить прыгунам с трамплина наилучшие условия, поэтому и вкладываемся максимально в свою работу. Так что, отзывы от спортсменов различных стран особенно важны для Риделя».

01	Huber, D.	487.7
02	Prevc, D.	444.3
03	Zniszczol, A.	438.1
04	Kraft, S.	436.4
05	Zyla, P.	424.9
Результаты »

01	Kraft, S.	2149	0
02	Kobayashi, R.	1673	0
03	Wellinger, A.	1488	0
04	Hoerl, J.	1140	0
05	Prevc, P.	1071	0
Результаты »

01	Австрия	8149	0
02	Словения	5142	0
03	Германия	5022	0
04	Норвегия	4360	0
05	Япония	3275	0
Результаты »

01	Kraft, S.	2494.7	0
02	Prevc, P.	2369.1	0
03	Huber, D.	2326.7	6
04	Zajc, T.	2281.9	3
05	Hayboeck, M.	2239.8	0
Результаты »

01	Huber, D.	429	2
02	Kraft, S.	426	1
03	Prevc, P.	382	1
04	Zajc, T.	296	0
05	Prevc, D.	270	0
Результаты »

В Чайковском участники соревнований спели на сцене знаменитый хит группы "Queen"

17 августа в сети стартует первый цифровой мастер-класс по прыжкам на лыжах с трамплина в формате реалити

Легенда прыжков на лыжах с трамплина Юкио Касая скончался

Рёю Кобаяши пролетел 291 метр