прыжки с трамплина Berkutschi.com - Трамплины - Liberec

Liberec - Ještéd B

Место:

Liberec

Имя:

Ještéd B

Хиллсайз:

100.0

Точка К:

90.0

Рекорд трамплина на Кубке мира:

104.5m - Olli, Harri на 21.02.2009

Высота стола отрыва:

Угол на столе отрыва:

10.5°

Угол в зоне приземления:

35.0°

Год постройки:

1966

Вместимость зрителей:

Сертификат:

Зимний сертификат действительно до : 30.04.2024
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Летний сертификат действительно до : 30.04.2024
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Контакт:

Ski areál Ještěd
Jablonecká 41
46001 Liberec

Tel.: +420 737 222 499
info@jested-ski.cz

www.skijested.cz

TJ Dukla Liberec
Jeronymova 522
460 07 Liberec 7

Tel.: +420 48 277 09 89
Fax: +420 48 277 09 98

VIDEO: Die Schanzen von Liberec:
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VIDEO: Miran Tepes über die Schanzen von Liberec:
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Liberec war schon ab Mitte der 20er Jahre ein Zentrum des Skilaufens und des Sprunglaufes und es gab Schanzen in den Stadtgebieten Plané, Harcov und Pilinkov. Am 1012m hohen Berg Ještéd entstanden die ersten Schanzen in den Jahren 1966 bis ’68 und wie auch heute noch hatten die damaligen Schanzen (K90 und K70) einen gemeinsamen Aufsprunghang.

Für die Junioren-Europameisterschaft 1976 wurden die Schanzen völlig neu umgebaut und es wurde ein moderner Kampfrichterturm errichtet. In den 80er Jahren kam noch eine K50 dazu, welche zeitweilig mit Matten belegt war. In jenem Zeitraum wurden hier zahlreiche internationale Wettkämpfe, wie zum Beispiel die bekannte Bohemia-Tournee der Skispringer, aber auch Vergleiche in der Nordischen Kombination vor großer Zuschauerkulisse ausgetragen.

1992 wurde das gesamte Schanzenareal aufwendig rekonstruiert, später kam der Schanzenlift dazu. Nachteilig ist, dass auf den Schanzen nicht gleichzeitig trainiert werden kann, da alle in einem Auslauf münden. Trotzdem gehört diese moderne Schanzenanlage zu den bedeutendsten Skisprungzentren der Tschechischen Republik.

Im jährlichen Weltcup-Kalender ist Liberec regelmäßig vertreten. 2009 wird dort die Nordische Ski-WM ausgetragen, zu diesem Anlass wurden die Schanzen 2007/2008 wieder modernisiert. Dabei wurden die Schanzenprofile der K120 und K90 jedoch nicht modifiziert, sondern vor allem die Infrastruktur mit Funktionsgebäuden und Tribünen verbessert.