01 | Huber, D. | 487.7 | ||
02 | Prevc, D. | 444.3 | ||
03 | Zniszczol, A. | 438.1 | ||
04 | Kraft, S. | 436.4 | ||
05 | Zyla, P. | 424.9 | ||
Результаты » |
Чемпионат мира по полетам 2016 уже история - и это было здорово. В трудных условиях организаторы смогли вручить заслуженные награды чемпиону мира Петеру Превцу и норвежской команде.
Ветер и снег заставили жюри и оргкомитет соревнований несколько раз балансировать на грани, а также вынудили жюри принять решение по отмене четвертого раунда в личном зачете в субботу. Но, учитывая хорошее проведение других раундов этот вопрос не оказал большого влияния.
Одним из решающих факторов этого успеха стал новый ледяной трек разгона, который был установлен прямо перед чемпионатом мира, и это единственный такой разгон на полетном трамплине.
Отмена подтолкнула принятие решения
Первоначально Австрийская лыжная Ассоциация (ОСВ) не собиралась устанавливать современные треки. В Бишофсхофене и Бергизеле в Инсбруке, например, спортсмены начинают на обычных треках (это компактный вариант, около 25 см блоков льда, охлаждают с интегрированной системой охлаждения, в которой дорожка прорезается с помощью фрезерного станка ). В отличие от обычной дорожки, где охлаждается весь блок льда, в среднем 25 см высотой, у современных пластиковых дорожек должен быть охлажден только фактический контакт поверхности с толщиной около 7 - 8 см. Это означает, что требуется намного меньше энергии. Особенно с дождем, умеренными температурами и теплым ветром, современная пластическая система является намного более устойчивой к внешним воздействиям.
Последней каплей стала отмена воскресного старта в прошлом году в Кульме, когда трек разгона был поврежден сильным дождем, хотя он был закрыт специальным покрытием (влага просочилась из-под ледяной дорожки), в результае было принято решение по установке пластиковой ледяной дорожки в Кульме для Чемпионата мира по полетам 2016.
"Я думаю, что это было абсолютно правильное решение и рассчитываю на эти современные треки разгона в будущем, если вы спросите меня", сказал Харальд Хаим, - директор соревнований ЧМ 2016, - "в дополнение к отмене на прошлогоднем старте, образовался известный наплыв на разгоне в Кульме (в области перехода от бетонной части к стальной части разгона) и удаление его было бы очень дорого. Тот факт, что мы были уверены, что он будет удален с установкой пластиковой дорожке, заставил нас принять решение в конце концов".
Ожидания были оправданы
"Новый трек отработал без каких-либо проблем", - поделился Хайм после успешного Чемпионата мира. "На полетах гладкий разгон является особенно важной частью прыжка. Если это не гарантируется, это может быть опасно", - сказал Хайм.
________________
Первый в мире пластиковый трек разгона на полетном трамплине
В то время как система пластиковой лыжни разгона уже широко используется на нормальных и больших трамплинах, установка в Кульме была мировой премьерой. "В ретроспективе это была довольно сложная вещь для нас. Я был уверен, что это будет работать с самого начала, но нет никакой гарантии," - объясняет Петер Ридель, которые устанавливал лыжню. "Параметры очень сильно отличаются по сравнению с разгоном на больших трамплинах. Особенно значительно выше скорость спортсменов на разгоне, чем больше трамплин, тем больше разница. И с 122 м разгона, например, на он 17 метров длиннее, чем один из олимпийских трамплинов в Гармиш-Партенкирхене. Мы должны были использовать и другие материалы, не те, которые мы используем для "нормальных" треков, было необходимо больше модулей и так далее. Еще одна трудность заключается в том, что такая дорожка не может быть проверена, нет испытательного комплекса для этих измерений. Это означает, что мы должны были полагаться на наш опыт и это сработало очень хорошо в Кульме», - пришел к выводу Ридель.